“眼下正值暑运高峰，学生流、旅游流、探亲流叠加，一定要做好线路优化、班次增减、安全监管、服务提升等，确保群众高效、便捷出行。”近日，骄阳似火，重庆物流集团客运旅游事业部总经理潘道辉马不停蹄调研了潼南、合川、渝北等多个川渝毗邻区域的跨省城际公交线路，一路上他不停叮嘱集团下属一线单位用心用情做好暑运保障服务。

▲潘道辉（左二）在调研。受访者供图

【资料图】

回到办公室，一张跨省城际公交线路图，已被他批注得密密麻麻。开行了哪些线路、投入了多少运力、设置了哪些站点、票价是多少……图上一目了然。

“持续推动成渝地区双城经济圈建设‘一号工程’走深走实，交通运输是基础条件。我们必须要打破固有边界意识，突破省域空间限制，充分发挥交通运输的先行引领作用，才能更好促进两地人流、物流的流通，为成渝地区双城经济圈建设和民生服务助力。”潘道辉说。

织密川渝跨省公交网，为经济圈“舒筋活血”。目前，在他亲自参与和推动下，重庆物流集团已开行了13条川渝跨省公交线路和33条川渝旅游直通车线路。

如，潼南至遂宁的跨省城际公交线，总长29公里，途经潼南双江镇、界桥（遂宁界）、遂宁杜家大院等地，起始票价仅2元、全程最高票价仅5元，惠及了沿线近100万群众的出行需求。

永川朱沱至泸州高铁东站（云锦）省际公交线路，从朱沱（永川区港桥工业园）开行至泸州泸县云锦高铁东站，设置站点24个，惠及沿途3个镇、7个村的25万群众。

合川七间至武胜火车站（万善）跨省城际公交线路，全程21.9公里，设置39个站点，票价2至6元，让沿线镇街近17.5万群众的出行变得更加便捷。

“以前我回遂宁老家，要到客运站去坐班车，等车时间较长，现在潼南至遂宁开通了公交，无需换乘，票价比客运班车便宜一大截，一张交通卡可以刷遍两省市，省钱又省时，太方便了。”在潼南双江镇种植柠檬的王桂强开心地说。

“接下来，我们还将进一步优化线路设置、运力投放、服务监管等，计划在两年内再开行18条川渝跨省公交线路，推动川渝两地客运一体化发展。同时，我们还将积极拓展定制客运、城际商务快车等个性化客运服务产品，试点推广毗邻地区农村客运片区化经营和预约响应式服务，进一步便利川渝两地旅客出行。”潘道辉说。

值得一提的是，除了推动交通运输赋能成渝地区双城经济圈建设，潘道辉还是“全域旅游”的助推者，他推动构建了我市三级（市、区县、乡镇）旅游集散体系，让游客在巴渝大地能更好“快旅慢游”。同时，他还首创了“水陆联游”模式，推动开设洪崖洞至磁器口水上巴士等多条观光航线，让游客换个角度打卡山城独特美景，使“交运两江游”成为我市一张靓丽的旅游名片。

“织密内外循环、互联互通、高效便捷的交通运输网，助推我市经济社会高质量发展，是我的初心，也是我的使命。”潘道辉说。