曾经在2022 NIO Day上，蔚来发布了新一代旗舰电动车ES8系列，并将售价区间定在了52.80万元——63.80万元。时隔半年之久，蔚来终于官方宣布ES8将于6月28日起开始交付。更令人震惊的是，蔚来在全新ES8上仍延续“降价”趋势。

6月24日，蔚来汽车对于全新蔚来ES8的售价进行全范围的调整，新车在配置升级的同时，下调指导价为49.80万元——59.80万元，最大下调幅度高达4万元。与此同时，蔚来还公布了全新一代ES8的最新配置，Napp高级内饰套装成为全系标配；行政版新增智能车载冰箱；签名版在此基础上增加22英寸锻造高光轮毂。

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可以看出蔚来近段时间在产品上下足了功夫。从全新ES6、全球首款智能纯电旅行车ET5旅行版上市，到蔚来全系新车起售价格下调3万元，几乎蔚来汽车的每一个动作，都在推动这家造车新势力车企跟上市场的步伐，快速向前。

全新车型的相继到来，预示着蔚来汽车在产品系列上开启第二发展阶段，这也是全新蔚来ES8到来的根本意义所在。但相比于其他车型，全新蔚来ES8的价格调整意义不同于一般普通车型，作为蔚来汽车的首款产量车型，蔚来ES8也是蔚来五年发展过程中的战略性产品之一，但如今月销不足前辆的蔚来ES8早已丧失了曾经的地位。

更为重要的是，蔚来在全新蔚来ES8实现了配置下放，让全系标配套装更为丰富。在增加产品性价比的同时，这也让蔚来ES8车型实现了入门即高端，让用户以更低的价格买到更高级的产品，从而改变过去消费市场对于蔚来汽车无法触及的固有形象。

据相关数据显示，2018年蔚来ES8上市之初，其就在造车新势力车企乃至整个电动汽车市场中引起了巨大关注，并引领诸多新车企从开始阶段打造豪华电动汽车。在随后的发展中，蔚来ES8从不足万辆的年销量到2021年实现了2万辆，蔚来也因此站在了“第一阵营”的队伍之中。仅仅一款蔚来ES8车型，在当时足以支撑其一家造车新势力车企的发展规模。

如果说五年之前蔚来凭借一款50万级别的蔚来ES8打开了高端纯电SUV的市场，今时今日，在造车新势力车企中相对落后的蔚来汽车也想要通过一系列的调整改善现有的发展局势，很显然，蔚来ES8也位列其中。

无论从哪个角度来说，现在的蔚来ES8都亟待做出改变。在销量上，现在的蔚来ES8几乎不值一提，蔚来ET5、蔚来ES7、蔚来ET7、蔚来ES6等车型都已经排在了它的前面。在产品特性上，现在的电动汽车市场早与五年前的形势有所不同。那是蔚来需要用一款豪华电动车型定义市场，夯实自己的市场地位，而如今的电动汽车市场已经琳琅满目，消费者更需要高性价的产品车型。从这个角度来说，蔚来ES8不再像以前那样受用了。

现在的蔚来需要在短时间内在产品规模上进行有效改变，虽然此前其增加了ET5、全新ES6、全新EC6等车型，但前5个月的销量为4.4万辆，其中5月交付量为6155辆，同比下滑12.37%，在排名上更是远在理想、哪吒等品牌之后，对造车新势力没有形成丝毫有效竞争力。

整个行业此时都认为蔚来急需要从上至下的打开市场销量，同时还要进一步奠定蔚来发展的产品。

不得不承认，在纯电动汽车领域中，蔚来算作是首个进行产品代际垂直切换的品牌。此前在蔚来透露的相关计划中，其预计今年年中将有基于第二代技术平台八款车型将同时在售，现在已有全新ES6、全新ES8等车型。届时，蔚来将全面进入产品新的增量周期中。

当然，在新的增量周期正式来临之前，蔚来目前尚处于新老车型交替的阵痛期。对此，有相关市场分析表示，蔚来在今年3至5月份销量表现不理想，有部分原因在于第一代技术平台车型还未完全停售，而第二代技术平台车型不断增加，从而引发了市场消费的现阶段等待，在销量上有所缺失。

在这个过程中，蔚来才在市场中进行了产品的全系调价，且提升了用户在充换电方面的权益。而面对市场重塑方面，蔚来方面认为全新ES8是有足够实力的，它是蔚来旗下一款极具代表性的车型，在使用层面上兼具智能科技和豪华商务以及安全等多重属性，能更好满足工作、社交、家庭等不同场景需求。

对于现在的蔚来汽车而言，全新ES8拥有超强的产品力，加之现在更具竞争力的价格，当其以重新的姿态进入市场后，很有可能将进一步引领中国高端智能电动汽车，同时也会助力蔚来进行市场反攻。

除了产品系列方面的调整外，蔚来汽车在过去很长一段时间中依靠在充换电领域的高效布局，在造车新势力种占据领先位置。现在看来，蔚来还在继续加强在该领域的发展优势。

作为第二阶段发展的重点，蔚来近两年在补能体系不断探索更快、更优的充电模式上，同时快速完善新能源汽车新基建。据了解，目前蔚来已经达成了1500座换电站，今年已新增了1000座，到今年年底将实现2300座的换电站布局，实现让换电比加油更方便。

所以说，现在的蔚来看似在销量、财报等方面有所落后，但蔚来也在以较为领先的角度对产品进行迭代，对市场消费进行再次把控。