1、记得大众CC初到市场时，就刮起了一阵"掀背风"。

2、因为在那时的B级车市场，你能买到的溜背车型并不多，或者说那时的整个市场，都还没有如今这么多的掀背车可选择。

3、所以CC一经问世就迅速爆红，最后是被大家赋予了"最美大众"称号。

(相关资料图)

4、不知不觉中，这台最美大众已是迎来了它的第三代车型，在历史长河中也被更多的年轻人当作了自己的Dream Car。

5、第三代大众CC的颜值毋庸置疑，整个外观设计都是走在了家族最前沿。

6、甚至在大众CC的外观造型上，隐约还能感受到来自自家大哥奥迪A5的气质；优美的溜背造型、逼格爆棚的无边框车门，都赋予了CC更多与众不同的设计。

7、为此，CC也就让大众这个常与中庸二字挂钩的品牌，居然也能有了"撩妹王"的称号。

8、不过，尽管大家都很喜欢它，并愿意称它为"最美大众"，但更多的时候CC都仅仅是叫好不叫座；以及在一汽大众的产品序列中，CC的销量成绩也都长期处于拖后腿的状态。

9、就拿最近三个月的销量来说吧，虽然CC的颜值足够高，但貌似这并不能当饭吃；和同级兄弟迈腾相比，两款车就像是两条平行线，一个天上一个地下，永远不会产生交集。

10、那会是什么原因，导致了这台最美大众销量提不上去呢？终归到底就一个字——钱。

11、其实CC在有"最美大众"称号之余，还有着另一外号，便是换壳迈腾。

12、不过换壳后的CC在价格上却高出了不少，迈腾入门指导价为18.69万，而CC则为24.68万；你说换壳吧，CC的外观确实比迈腾更惊艳，但也没见换个逼格高一点的车标啊。

13、就因为颜值更高消费者就得多掏好几万，可能理性些的消费者都不会选择CC吧，不信你看这两款车的销量。

14、来到车内后，单看内饰设计、中控布局，你不说这是台CC的话，十个人有九个人都会猜是一台迈腾，毕竟这两款车就是换汤不换药。

15、配置层面中规中矩，并没有很大的亮点；因为到了这一价位，平价品牌的车型在配置上基本还是不错的。

16、除入门车型外，CC在前排座椅上都标配了加热、通风，以及驾驶位记忆，座椅材质也使用了真皮。

17、聊到空间，也不知该夸大众空间优化能力出色，还是CC的表现有待提高。

18、首先，大众CC是一台B级掀背车，车长有着4864mm，轴距为2841mm；后排空间不同多说，毕竟出自研究国人的大众，所以哪怕是溜背造型侵占了一些头部空间，CC在后排乘坐表现都还是可圈可点。

19、但作为掀背式尾门的CC，在后备箱容积上却是输给了迈腾；CC后备箱容积为501L，而迈腾却是有着533L，这原本可是掀背车该有的优势才对。

20、动力配置上，CC也同迈腾如出一辙，但好在入门车型上CC是用的大众第三代EA888发动机；这款2.0T发动机大家也是再熟悉不过了，因为在奥迪、大众、斯柯达的车型上，都有所搭载。

21、CC在入门车型上配备了2.0T低功版，动力参数为186Ps/320N·m，高配车型也为高功版，有着220Ps/350N·m的动力参数，零百加速为7.4s；传动部分，全系都配备了7双离合变速箱。

22、所以抛开外观来说，大众CC就是一台迈腾而已，但更高的颜值就给它换来了更高的溢价能力；那这台车到底怎么样呢？以及值得入手吗？首先可以肯定的是，CC的产品力还是很不错的，外观、动力、配置、空间等等都可圈可点；但要说值不值得入手，这个就得看你站在怎样的立场了。

23、如果确实很喜欢CC的外观，自己预算也足够，那就不用再说什么了；但对CC没什么特殊情怀，以及更看重性价比，这样的话或许CC就不太适合了。

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