最近，在山东舰忙得不亦乐乎之际，美国海军闹出大笑话，刚下水崭新的战斗舰就“报废”了，这是什么情况？

美国海军闹出大笑话

(资料图)

据美国媒体报道，美国海军一艘全新对的自由级濒海战斗舰“克利夫兰”号近日在威斯康星州下水时，与一艘配套的拖船相撞，造成军舰受损。幸运的是，事故没有造成人员伤亡。目前，美国海军正在调查事故发生的原因，并对军舰进行修复。

根据现场视频显示，拖船将美舰拖到下水位置，准备返回时，撞到了美军舰，结果美舰直接侧翻，倒在水面上，与水面的冲击力形成一声巨响，差点把拖船都压了。

（美军全新战斗舰倾翻）

要知道，这艘军舰是美国洛马公司制造的最后一艘自由级濒海战斗舰，算是“收官之作”，没曾想会发生这样的事故。

一般而言，美国船坞都使用侧向下水的方式，这种方式的好处是节省经费，但坏处是军舰在下水的瞬间船体下坠速度较快，容易出现撞伤的情况。这次也算是克利夫兰号命大，损伤的位置在水线以上，没有造成船沉，不然就真是首秀即“退役”了。

（美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰锈迹斑斑）

美国造船工业实力急速下滑

这一事故不是个例，美国的军舰经常出现各种各样的问题，导致停摆，让人不禁发问，曾经那个9年产40艘“宙斯盾”的强军工美国去哪了？美国造船业的没落主要有3个原因。

一是民用造船业的萎缩，多年来，美国仅有4座军用造船厂，海军舰队的大量维修必须依靠民间商业船厂，在全球化工业大转移、国内政策变化的种种冲击下，美国民用造船工业规模不断萎缩，还要维持一支庞大的海军显得力不从心。

（美国造船技术人员印度人占比过高）

二是美国建造费用和维护费用高昂。以“朱姆沃尔特”驱逐舰为例，每艘造价高达75亿美元，即便是美国都无力承担，再加上后期高昂的维护费，“朱姆沃尔特”驱逐舰已经锈迹斑斑了，美国都不舍得再建或者维护。

三是在于美国造船技术工人的缺乏。美国造船业在2000年后流失了约2万名技术熟练工人，这方面的缺口还在继续增加，且美国白人学习航海和造船工程的越来越少，成为美国海军的隐患。

对于这样的情况，有专家嘲讽道，美国从战斗机到军舰开始全面向印度看齐，有意思的是，美国制造业中的印度人比例不输硅谷人，印度人干干IT还行，真要是上手做制造业那可是一塌糊涂。如今美国军工都需要靠印度人，真是没落了。

中国山东舰作业繁忙

美国造船业的崛起，伴随着中国造船厂的迅猛崛起，比如我国首艘自主研发的航母山东舰就代表了我国造船业的水平。

（日本自卫队拍摄中国山东舰）

近来，山东舰可谓是忙得不亦乐乎，在西太平洋方向活动，带着战斗编队一度到了美军关岛基地600km的海域。根据日本海上自卫队的统计，在4月7日-23日这17天中，山东舰所搭载的舰载机起降次数大约是610架次，平均每天起降36次。而即便是美国最先进的福特级航母，平均每天的起降次数是24次，从这一角度，山东舰占优势。

不管怎么说，美国造船工业萎缩是不争的事实，同时我们也不能否认美国在这一领域的优势也非常明显，中国造船业还需努力追赶。

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