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汽车行业进入智能网联时代以后，网络安全、数据安全和个人信息安全已成为不可忽视的重要课题。2022年4月，工业和信息化部等五部门联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，提出强化数据安全保护，要求企业建立健全数据安全管理制度，采取相应的技术措施和其他必要措施，保障数据安全。

中国汽车企业在“出海”过程中，更需对数据安全的话题充分学习、深入体会。2022年，我国全年汽车出口同比增长54.4%，一跃成为世界第二大汽车出口国。在中国汽车加快“走出去”的步伐面前，一些针对中国汽车的声音开始多起来，甚至有部分西方媒体炒作中国汽车对美国国家安全可能构成的挑战。

这暴露了炒作者对我国已提出两年多的《全球数据安全倡议》的无知。该倡议提出：“各国应尊重他国主权、司法管辖权和对数据的安全管理权，未经他国法律允许不得直接向企业或个人调取位于他国的数据。各国如因打击犯罪等执法需要跨境调取数据，应通过司法协助渠道或其他相关多双边协议解决。信息技术产品和服务供应企业不得在产品和服务中设置后门，非法获取用户数据、控制或操纵用户系统和设备。”

针对上述挑战，中国车企应高度重视车辆数据安全建设。同时发挥自身优势，把《全球数据安全倡议》中的内容讲清楚、说明白，打消海外尤其是西方不必要的担忧，并坚决回击恶意中伤。同时，企业也宜在有经验的专家学者赋能下“抱团取暖”，在数据安全方面发出“共同声音”、构建“集体叙事”。

汽车是一些老牌西方工业国家的“传统强项”，其固有的品牌、产品和技术优势正面临“百年变局”，利益格局也将发生变化。随着中国汽车“走出去”的脚步愈发坚实，一些国家以数据安全为由头的打压已经露出端倪。我国也可考虑通过立法、修法和立法解释等方式，进一步明确关键条款，巩固科技创新应用优势，进一步通过制度“赋能”，助力出海企业在国际竞争中“大显身手”。（作者是全球化智库创始人兼理事长、原国务院参事）